幻のフロントキャリア

寒いとなかなか走る気になれないのですが、今日は青空に誘われて昼休みのお散歩へ。

風も無く陽も穏やかに都鳥。タワーを見上げて何思うんだか分かりませんが青空が気持ち良いです。川沿いのカフェにソフトクリームの看板を発見。自転車も停めやすそうなので次回は立ち寄ってみましょう。

今日の散歩はこれの使い勝手を試すため。和田サイクルのオリジナルフロントキャリアです。手持ちのバッグで使えそうなものを探したら、時々ハンドルバーにぶら下げているデニムのバッグがそのまま使えそう。持ち手になる部分がフロントキャリアの巾にピッタリ。フルに伸ばして工具類からインナーカメラバッグも楽に入りました。とはいえ折角のキャリアとnero君のコンビですからもっとお似合いの鞄を・・・またまた物色開始です:-)

実は、BROMPTONを入手した当時からこのキャリアを欲しいと思っていました。昨年の追加販売の時も即日完売だったそうで根強い人気に驚きます。諦めて町工場に製作を依頼しようと図面を描き始めていたのですが、どうせなら別のアイデアも盛り込みたいと欲張ってまだ実現していませんでした。今回もすぐに完売してますから入手できたのはラッキーでしたね。

届いたキャリアは予想よりもコンパクト。フィンガークランプとの干渉もなく付けたまま畳めます。アタッチメント部分に少し余裕があるので手を掛けると多少ガタつきはありますが走行時は全く問題ありません。ただ、しばらく眺めているとまたまた改良したくなってくるので困ります:-)


走行距離：7.23km
最高速度：19.05km/h
本日の新参モノ：和田サイクル・オリジナルフロントキャリアBM-10F
本日のBGM：Ruby Braff ”Live at the New School”

あの頃の仕事・その２

そんな昔を懐かしんでいる頃、ある会社から「耐震改修をすることになったので設計図書を借りたい」とメールが来ました。駆け出しの頃に設計した３０年も前の木造住宅で、当時の施主はアメリカに移り、今は中古物件として購入された方が気に入って下さっているとのこと。設計意図など共有できる情報も無いのに改修してさらに住み続けてくれると言うのですからこんなに幸せなことはありません。

住宅の性能は２０年ほど前から目覚ましい進歩を遂げ３０年前とは考え方も大きく飛躍しました。耐震はもちろん設備や断熱性能など現代の水準に合わせるのは容易いことではありません。はたしてその手間とコストに見合う空間を造れていたのか・・・自問しても答えは無く、全ては住んで下さる方の判断。ただただ感謝です。

段ボール箱の中から古い手描きの時代の資料を引っ張り出して原図を見ると、トレペが破れそうなくらい力いっぱい描いてあります。内容は冷や汗ものですが:-) 施主と連日打ち合わせを重ね、役所をグルグルと廻り 現場のコンパネに原寸を書いて決めたことなどが次々と思い出されます。随分無茶をやったもんです:-)

当時は建築写真家に撮影してもらう余裕も無く、現場写真の切り貼りに挫折してそのまましまいこんでありました。今ならパノラマ合成アプリでなんとかなるかもと試してみましたが、分割数が少ないのでやはり歪みまくりです:-)

設計した建物にはそれぞれに思い出があります。それは施主とのお付き合いの記憶でもあります。設計者が傲慢にデザインを押し付ける、なんてことは無くて、施主の思いを整理しながら一緒に形にしていくので、改めて図面を見るとそこにはあの頃の施主のイメージがそのまま残っていました。

こんなことを懐かしがるのは設計者だけかも知れませんね:-) 何故か今年はそんな年回りなのかと思う今日この頃です。

あの頃の仕事・その１

あっという間に新年１月も終盤。今年の正月は何年も年賀状だけのお付き合いになっていた人から連絡戴いたりしまして、毎年手抜きして減っていく年賀状も捨てたもんじゃないと思い返してみたり:-)

自転車も楽しそうだねと様子を尋ねる人、今もコンピューターに詳しいと思い込んで相談してくる人などなど。そんな中に、以前設計した建物を解体することになったと連絡をくれた施主が・・・

そのスーパーマーケットは関東地方ながら主要駅からはかなり離れた立地。大型チェーン店の出店や人口減少などの逆風にも耐え地元のために頑張って来たはずですから無念だったに違いないのですが、そこは実業家、もう次に向けて動き出していました。

独立して間もない頃で実績も無いのに依頼してくれたオーナーと周辺店舗はもとより東京の著名店やショーなどにも連れて行ってもらいました。経営理念や地方の状況、1円商売の厳しさなどを聞きながら、駆け出しの若造に任せる意味と期待を私なりに汲み取って、地元の付き合いに配慮しつつも敢えてしがらみを断ち切る役目も担った思い出深い仕事でした。
当時は新しい店舗の例として社会科の教科書に載ったり見学依頼が絶えない元気な店舗でしたから訪ねるのが楽しい建物でもあったのですが、やはり一番の魅力は経営者その人だったと思い出されます。

最終的な解体費用は想定の1/3ほどだったとか。詳細は不明ながらほとんどの資材がリサイクル可能だったそうで廃棄物量が随分少なかったとのこと。技術が進んだこともありますが、大事に使ってくれていたのでしょう、有難いことです。

資料を整理していたら色あせたポラロイド写真が１枚。友人の阿部氏に描いてもらったパース（もちろん手描き）でしたが肝心のところがぼやけて良く見えません。徹夜で描いてくれたのに、ちゃんと残しておかずに・・・ゴメン:-)

新年は新手で

鏡開きも終わり正月気分も抜けた今日この頃。正月には参拝客の行列で混雑していた地元の神社へ行ってみました。
いつもは閉まっている神楽殿も今日は舞の奉納があるようでなにやら準備中。珍しいのでパチリ。

今日は正月明けに届いていた新しいグリップの感触を確かめるのが目的。昨年の夏から問い合わせしてたものの在庫無しだったり返事無しだったり。ようやく手に入れたこのMANOグリップはゲル素材と3角形断面が特徴、期待とどのくらいのギャップがあるのか心配もしながら隅田川沿いを・・・

個人的には、柔らかすぎず一安心。ハンドルパイプの丸さを感じるようだったら即日はずしているところですがここは期待通り。フニャフニャじゃありません。

三角形というより台形の断面だという事が握って初めて分かりました:-) 馴染む角度の調整は大変そうなので固定ビスをきつく締めずに走りながら回して大体の位置に。台形の感触には慣れが必要かも。純正のスポンジグリップは私の手のひらには厳しかったので手との接触面が広いタイプは有難いです。

以前のエルゴンのグリップも良かったのですが、中央のライトグレーの色が気になっていました。それに畳んだ時に畳み幅が少し大きくなることもあってMANOに決めていたのですが、私の黒いネロ君にピッタリ！まずは合格です:-)

モデレートというタイプは長さ110mm。Ｍハンドルには少し長いのでしょうが取り付けてみると何の問題もありません。エルゴンのショートより握りに余裕があって良いくらいです。

ブレーキレバーまでいっぱいに押し込んで取り付けるため、いつものＳ字フックが入りません。カメラバッグを簡単に引っ掛けられなくなったのでまた別の方法を考えねば:-)

新年はこの新しい手でスタート。今年はいくつ手を入れることやら:-)


走行距離：8.27km
最高速度：26.5km/h
本日の新参モノ：セラロイヤル Mano Royalgel モデレート グリップ
本日のBGM：　ChetAtkins”Chester&Lester”

サドルをバージョンダウン

天気の良いうちにお散歩しようとペダルを漕いだところで手袋を忘れたのに気がつきました。今日は手がつらくなったら輪行で帰れるように私鉄沿線を北へ:-)


ここにはいつもゆりかもめ

本日のnero君はこんなイデタチ。いつもと同じようですが・・・

1）　メインフレームに輪行カバーのオールウェイズが入っています。JR以外なら帰って来られるのではないかと:-) 

2）　シートポストにポストキーパーを付けました。ようやくサドルの高さが一定に。やっぱりこれですね。

3)　サドルを・・・純正の旧型サドルにバージョンダウンです:-) 

その昔、某CADソフトが「ソフトウエア初のバージョンダウン」したのを思い出します。それに倣ったわけではありませんが、行きがかりで「果てしないサドルの旅」の入り口に立ってしまったので旧型から再スタート。

タイタニコに挫折して最初に考えたのが加茂屋さんのポストキーパー導入。高さが決まらないと調整のしようもないだろうと、サドル下に巻き上げ式の蛍光ワイヤーなども考えたのですが加茂屋さんのシンプルな商品に敵いませんでした。ついでにシートポストのエンドキャップは自作:-) 

通販で買った旧型サドルはやはりボテッとした感じですが、新型より柔らかめで巾も少し広く期待して注文。ヤグラ付きなので前後には動きませんから調整は前傾角度のみ。調整要素を減らすことでサドルとお尻のお付き合いをシンプルに再開、テスト走行継続中です。

「純正」とのふれこみでしたがBROMPTONの名前は入っていませんでした。これはイタリア製で新型は台湾製。新型はイラストなども入ってまさしく純正ですが、旧型はイタリア製の量産品をBROMPTONが採用していたという事なのかも。

サドル探しがどこまでいくのか分かりませんがいずれ試してみたいと思っているのはこれ。フィジーク クーヴァ ブル　です。

ひところ流行ったメッシュチェアのようで惹かれるのですがチト高価なのでガマン中:-) 

ついでに採用を決めているのが:-) セラロイヤルManoゲルグリップ・・・モデレートの予定。現物を触ったことがないけど妙に私向きな予感が:-) 

そんな訳で、まだまだお尻が決まらない師走のお散歩ですが、走る度に「意外と近い」と再発見な日々です:-) 

本日の走行距離：11.02km

本日のBGM：Sting

お散歩カメラバッグ

天気が良いとお散歩したくなります。今日は北に向かって川沿いを走ってみました。
川が分岐するところになにやら歴史を感じさせる小さな造船所が。BROMPTONに乗らなければ決して来なかった場所です。もう役目を終えた佇まいですが勝手に近寄って撮影するのも失礼かと古いボートの先だけパチリ。

知人にサーフィンの好きな人がいます。山歩きの好きな人も。私はどちらかと言えば・・・中間くらいが気楽:-)
川は落ち着きます。ゆったり流れて飽きません。子供の頃は公害で隅田川も臭く、息を止めて橋を駆け渡ったなんて想像もつかないでしょうね。空もねずみ色で青い絵の具は減らなかったものです。

今の中国はあの頃より酷いのでしょうか。PM2.5の報道映像を見るとあの頃よりはるかに危険に思えます。もはや一国だけの問題では無くなって・・・そう思って空を見上げるといつもの飛行船が・・・

川を離れて町の中へ。歩道の無い道の日曜は人通りもほとんどなく自由自在で走るのに向いてます。ついつい知らない所まで:-)

ついでにホームセンターにも寄ってみたものの品揃えが今一つ。もう１軒ハシゴしましたがこちらも小異。以前は「何でも置いてある店」というイメージでしたが本当に欲しいものが見つかりません。結局帰ってネット通販ってことになってしまいます。秋葉原のラジオストアも閉店してしまい寂しい限り。「何でもある」というより「見たことも無いもの」に会える楽しさが懐かしいです。

本日のnero君はこんなバッグを背負ってます。カメラを入手してからお散歩バッグに22cm巾の小ぶりなものを追加しました。
グリップとブレーキレバーの隙間にＳ字フックを掛け、ショルダーベルトを外した両サイドのリングに引っ掛けています。22cm巾では少し狭いくらいなのでバッグは全くフラつきませんが外すのは簡単でとっても便利:-)

初めはフロントアダプターにカメラバッグを付けることを考えていましたが、路面の衝撃を細かく拾うのでクッションが入っていてもちと心配。犬印鞄のハンドルバッグの方がカメラには良さそうなんですがＭハンドルだと膝に当たらないかも気になりました。

中の1/3ほどのスペースにワイヤーロックや工具・ライトなどを入れてギッシリ。ショルダーベルトの代わりに付けたカメラ用ネックストラップも丸めて一緒にバッグの中。これで納まるのもE-410とパンケーキレンズの成せる技でしょうか:-)

そろそろ寒くなってBRO用の手袋も考えましょうか。身に付けるものは通販では不安ですしね:-)


走行距離：24.2km

お散歩・お車ん歩・お写ん輪？

めっきり寒くなって来たのでセーターに上着も引っ掛けnero君でお散歩へ。
ミニベロ愛好家は”ポタリング”と言うそうですが私のような初心者には今一つピンと来ないし、それにちょっと恥ずかしい:-)

以前打合せで議事録を書いていたら3行ほどカタカナだらけに。やり手の実業家の人も大変だ、と思ったものです。ちゃんと日本語で言った方が腑に落ちるはずと勝手に日本語に意訳したら「こんなこと言いましたっけ？」ですと。ほら伝わってない:-)

とはいえ”ポタリング”　適当な日本語も思いつかないままノンビリと日曜日の公園。子供を遊ばせながらおにぎりを食べてる家族や一緒にボールを追いかけるお父さん。絵を描く人やカメラの長いレンズを構える人など、広い公園はなかなかに文化的。
愛犬と散歩中の年配の御夫婦。そのブルドッグ君が可愛いのでシャッターを切ろうとしたけどレンズキャップが取れない内に角を曲がって行ってしまいました・・・またね:-)

え～と、何故かこんなものがここに。
BROMPTONがやって来て数か月。情報探しであちらこちらのブログを覗いているうちに俄然カメラが欲しくなってしまいました。
この業界にはマニアックなカメラファンも多くPCニッコール以来のニコン派がほとんど・・・（なんだかカタカナが増えて来たゾ:-)

それに引き替え、写真ならiPhoneで間に合うし・・・と思ってきた身としてはハードルを下げてお散歩のお供に良さそうな中古機を入手した次第です。レンズは単焦点がお薦めとのことで、美味しそうな？パンケーキレンズを付けて試し撮りの１枚でした。

走行距離：8.65km
撮影条件：カメラ店から入手したままのオートモード（シャッター押しただけです:-)